GPS мониторинг 
Контроль топлива 
Агронавигация 
Видеомониторинг Двухкамерный расходомер Delta 250 CAN
- двухкамерный расходомер топлива
- скорость поток топлива – от 2 до 250 л/час
- больше полезных данных через CAN порт
- поддержка CAN / RS485 / RS232
- крепкий корпус и устойчив к разрушению
- выполняем установку и настройку по Украине
Двухкамерный датчик расхода топлива используется для монтажа на новые двигатели с топливной common rail или насос-форсунка, подключается датчик контроля топлива без изменения схемы топливной системы, встроенный контроллер отвечает за обработку данных, расходомер имеет устойчивостью от «дурака» и «советов из интернета». Также Вы можете ознакомиться с широким ассортиментом счетчиков топлива.
Бесплатная доставка по Украине 
Бесплатная техподдержка и настройка 
Возможна установка в вашем городе Дифференцированный расходомер EUROSENSE DELTA PN 250 используется для дизельных двигателей с Common Rail или насос-форсункой. Установка датчика расхода топлива не требует внесения изменений, обратка возвращается в бак и циркулирует по кругу. В зимний период применяя двухкамерный счётчик EUROSENSE DELTA 250 CAN топливо в баке подогревается через двигатель и не подвергается замерзанию. Цифровой дифференцированный расходомер способен выдавать 25 различных параметров о своей работе – количество прошедшего горючего по каждой камере, его температура, время работы, мгновенный и общий расход топлива, а также другие полезные данные. Обычные импульсные расходомеры выдают только одни параметр – количество израсходованного топлива. С развитием систем мониторинга транспорта нужно получать больше параметров, а это доступно только в цифровых счётчиках.
Благодаря применению датчика Холла двухкамерные датчики расхода топлива с цифровым выходом получили дополнительное преимущество. Он не имеет дребезга контактов, а это значит, что более чётко и с минимальной погрешностью считает количество прошедшего через него топливо. Датчик EUROSENSE DELTA 250 подключается к GPS трекеру через CAN шину, RS-485 либо через импульсный порт. Первый способ подключения даёт наибольшее количество данных.
Существуют другие дифференцированные датчики топлива, но они имеют только один импульсный выход для подключения к GPS контроллеру. Кроме того, они используют в работе обычный геркон, который из-за «дребезга контактов» имеет более высокую погрешность.