Датчик уровня топлива ДУ-02

Ёмкостной датчик уровня топлива ДУ-02 выпускается с цифровым интерфейсом RS-485, а также может поставляться с цифровым RS-232 портом, с аналоговым и частотным выходом, которые изготавливается под конкретную задачу. Он предназначен для измерения уровня дизельного топлива в баке транспортного средства или стационарной ёмкости. Чувствительность датчика уровня топлива ДУ-02 позволяет отслеживать изменения каждых 200-500 грамм топлива даже в больших баках на 600-1000 литров. Он имеет всепогодное исполнение и пыле- влаго- виброзащиту, не боится дождя, снега, мороза. Но есть у него слабое место - больше всего боится молотка, злого водителя и электрошокера :)

Важно! Данная модель датчика работает только в составе системы GPS мониторинг! Сам по себе ничего не показывает и не может устанавливаться взамен заводскому поплавковому датчику уровня.

Принцип работы датчиков уровня:

Датчик уровня ДУ02 состоит из алюминиевой трубки диаметром 15 мм, в которой находится металлический стержень диаметром 4 мм. Между ними находится пустота. При заполнении или уменьшении топлива в баке эта пустота заполняется топливом. Таким образом «мозги» датчика видят малейшее изменение между ними. Простыми слова – чем больше топлива в баке, тем большее значение выдаёт датчик уровня топлива, а при пустом баке датчик выдаёт значение близкое к нулю.

Датчик уровня топлива ДУ-02 имеет цифровой интерфейс RS-485 для передачи информации на gps трекер или любое другое устройство. Протокол LLS используется для передачи данных между устройствами. Датчики топлива ДУ02 могут поставляться с длиной зонда от 30 см до 5 метров.

Процедура установки датчика уровня топлива ДУ-02:

Датчик состоит из трубки диаметром 2 см, а внутри неё находится металлический стержень толщиной 0,5 см. При установке датчика уровня топлива в бак между трубкой и стержнем наполняется топливо. В зависимости от заполнения датчика топливом изменяется ёмкость между трубкой и стержнем. Датчик уровня выдаёт своё значение в цифровом коде от 0 до 4095 единиц. Стандартная длина датчика уровня топлива составляет 70 см, под каждый бак подрезается индивидуально во время монтажа. После подрезки обязательно нужно сделать калибровку датчика. Затем датчик ставится в топливный бака. И заключительным этапом является тарировка бака – заливка топлива равными частями от пустого бака до максимального уровня «по горло». Процедура тарировки служит для определения, какое количество топлива в баке равняется значению кода датчика. Все топливные баки разные, поэтому тарировку нужно проводить индивидуально на каждой единице транспорта. А на транспорте с двумя бака требуется установка в каждый топливный бак!